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Model 3交付的背后:全球供应链本土化 力挺特斯拉版“中国速度”

日期:2020-01-09 编辑:本站 来源:本站

特斯拉Model3 官网使用.jpg

2020年新年过后的第一周,埃隆·马斯克再次现身上海临港,出席国产特斯拉Model 3交付仪式,并带来了国产Model Y项目启动的消息,此时,距离特斯拉第一款汽车面世已经过去12年。特斯拉在中国迅速进入量产爬坡阶段,而一年前的荒芜之地如今已成为一座每周可产3000辆Model 3的Tesla超级工厂。

均胜安全布局临港力挺国产Model 3

这几天Model 3标准续航升级版价格下调以及实探特斯拉上海超级工厂的消息持续引爆朋友圈。事实上,它的“火箭速度”离不开全球汽车产业链的力挺,比如为其提供BMS传感器件、HMI控制类和汽车安全类产品的均胜电子等等一批产业链供应商。

均胜临港 官网使用.jpg

距离特斯拉上海超级工厂仅3公里路程,均胜安全临港工厂静静伫立,这是均胜电子子企业均胜安全系统于去年新设立的安全产品工厂,占地面积约6万平方米,目前拥有员工1300多人,其中从事工程设计开发技术人员约200人。与均胜安全系统分布在全球各地的其他工厂一样,主要从事汽车被动安全系统的设计、开发、测试、制造和销售,产品包括安全气囊模块、安全带、方向盘以及汽车安全系统集成。

均胜安全系统是一家全球领先的汽车安全系统供应商,总部位于美国密歇根州奥本山,在全球24个国家为汽车市场及非汽车市场提供关键性安全组件、系统和技术,客户覆盖欧美系、日韩系及国内大部分整车集团及制造企业。均胜安全系统表示,临港工厂将持续为客户提供优质的、可靠的汽车安全系统解决方案和便捷快速的产能保障,其主要产品包括安全气囊模块、安全带、方向盘、汽车安全系统集成等。同时,这里还拥有全球领先的技术测试中心,为安全产品研发提供有力支撑。

而在长三角南翼的宁波,均胜安全系统的新工厂也启用在即,再加上荆州、天津等地工厂的产能,均胜安全系统中国为特斯拉未来相关车型国产化,以及国际主流汽车制造商抢占中国市场奠定了良好的合作基础。全球第二大汽车安全系统供应商的实力和决心不容小觑。

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如果说进口Model S打开了特斯拉在中国市场的品牌认知,国产Model 3便是特斯拉对中国市场的真正放量的开始。马斯克表示,作为首个外商独资汽车工厂,特斯拉上海工厂被寄予厚望。是良好的营商环境,令特斯拉上海工厂得以顺利建设和快速交付。

随着上汽、奔驰、特斯拉等一大批上下游产业配套优秀的汽车及汽车零部件企业落户临港,临港新片区已逐步形成智能网联新能源汽车发展的新动能,促进全球创新资源和临港产业资源的新融合,并推动临港成为世界智能网联新能源汽车产业的新高地。

目标在华年产50万辆特斯拉仍有降价空间

在特斯拉新能源汽车的供应链中,国内电子企业在中控系统、电池管理系统、自动驾驶系统、锂电池组和充电组件等产业链环节均有覆盖,未来特斯拉的销量上升,有望带动产业链相关电子企业营收增长。

另外,由于新技术路线未成熟、相关法律法规尚未健全,国内零部件供应商仍有机会切入特斯拉新技术领域。例如在汽车智能网联趋势中,车联网技术的统一标准仍在制定,拥有先发优势的均胜车联在这一领域极具发展潜力。

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产销量方面,特斯拉2019年第四季度的季度产量和交付量首次超过10万辆,双双创下新高。按照特斯拉的说法,首批交付车主的国产Model 3国产化率为30%,到2020年年中,国产化率将达到70%,年底将实现国产化率100%。特斯拉在华销量预计2020年能达到15万辆,后续还会持续放量,总产能目标年产50万辆。

媒体报道,随着特斯拉上海超级工厂的全面运营,本地化产业链配套或继续壮大。本土化率升高,将使得国产特斯拉未来仍有不小的降价操作空间,无疑会进一步影响到它同级别电动车或燃油车的市场份额。

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